எங்கள் கார்கள் கணினிகளாக மாறிய 5 வழிகள்

உள்ளடக்கம்

• கலப்பின மற்றும் டிஜிட்டல் டாஷ்போர்டுகள்
• எலக்ட்ரானிக் த்ரோட்டில்
• காப்பு கேமராக்கள் மற்றும் பிற உதவியாளர்கள்
• பிழைகள் இல்லை, மன அழுத்தமும் இல்லை - உங்கள் வாழ்க்கையை அழிக்காமல் வாழ்க்கையை மாற்றும் மென்பொருளை உருவாக்குவதற்கான படி வழிகாட்டியின் படி
• ஸ்மார்ட் விசைகள்
• இன்ஜின் கணினி

ஆதாரம்: மோர்டாஸா / ட்ரீம்ஸ்டைம்.காம்

எடுத்து செல்:

ஒவ்வொரு வருடமும் எங்கள் கார்கள் மேலும் மேலும் கணினிமயமாக்கப்படுகின்றன. சில நாள், அவர்களை அடையாளம் காண முடியாது.

ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் திரும்பும்போது, ​​நவீன வாகனங்களில் மேலும் மேலும் புதிய டிஜிட்டல் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் கியர் போடப்படுவது போல் தெரிகிறது. ஒரு சில குறுகிய ஆண்டுகளில் நாங்கள் வெகுதூரம் சென்றிருக்கிறோம் - எடுத்துக்காட்டாக, 1970 களின் மிகவும் பிரபலமான கிளாசிக் தசை கார்களைப் பாருங்கள். இந்த மாதிரிகள் ஹூட்டின் கீழ் மிகக் குறைந்த ஆடம்பரமான கணினி பொறியியலைக் கொண்டிருந்தன, மற்றும் டாஷ்போர்டில் எதுவும் இல்லை. இப்போது, ​​"செயற்கை நுண்ணறிவு" என்று விவரிக்கக்கூடிய அதிநவீன வடிவமைப்புகள் எங்கள் கார்கள், லாரிகள் மற்றும் எஸ்யூவிகளில் வியக்க வைக்கும் விகிதத்தில் செலுத்தப்படுகின்றன.

கலப்பின மற்றும் டிஜிட்டல் டாஷ்போர்டுகள்

மைலேஜ், எரிபொருள் வழங்கல் மற்றும் வேகம் மற்றும் ஆர்.பி.எம் போன்ற விஷயங்களுக்கு டிஜிட்டல் காட்சிகளைக் கொண்டிருக்கும் டாஷ்போர்டுகளில் நம்மில் பலர் இப்போது பழகி வருகிறோம். உங்கள் அலாரம் கடிகாரத்தில் நீங்கள் காணும் வடிவத்தில் இந்த எண்களை வைக்கும் முதல் வாகனத்தை நீங்கள் ஓட்டுகிறீர்கள், மேலும் நிகழ்நேர எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் திசை போன்ற பயனுள்ள கூடுதல் சேர்க்கிறது.

ஆனால் இப்போது, ​​ஆராய்ச்சி நிறுவனமான ஃப்ரோஸ்ட் மற்றும் சல்லிவன் ஒரு ஆய்வைக் கொண்டு வந்துள்ளது, இது அனைத்து புதிய வாகன டாஷ்போர்டுகளும் 2021 க்குள் குறைந்தது சில டிஜிட்டல் கூறுகளுடன் வரும் என்றும், இவற்றில் 20% டிஜிட்டல் மட்டுமே இருக்கும் என்றும் காட்டுகிறது. அதாவது வேகமானி அல்லது டாக்கோமீட்டர் ஊசி இல்லை! அதற்கு பதிலாக, 1980 களில் "பேக் டு தி ஃபியூச்சர்" படங்களுக்காக அவர்கள் டெலோரியனில் போட்டதைப் போல தோற்றமளிக்கும் ஒன்று உங்களிடம் இருக்கும். ஆனால் இந்த ஊசிகளை நாங்கள் திரும்பப் பெற விரும்புகிறோமா? அவை ஒருநாள் பிரீமியம் அம்சமாக கருதப்படுமா?

எலக்ட்ரானிக் த்ரோட்டில்

சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஹோண்டா மற்றும் டொயோட்டா போன்ற வாகன உற்பத்தியாளர்கள் "எலக்ட்ரானிக் த்ரோட்டில்" தொழில்நுட்பத்தின் அறிவிப்பை வெளியிட்டனர் - உங்கள் முடுக்கி த்ரோட்டலை இயக்கும் ஒரு கம்பிக்குச் செல்லும் வயதான முறைக்கு பதிலாக, இன்றைய வடிவமைப்புகள் பெரும்பாலும் கணினிமயமாக்கப்பட்டுள்ளன எந்த நேரத்திலும் உங்களுக்கு தேவையான சாறு அளவை உங்களுக்கு வழங்கும் அமைப்பு, எடுத்துக்காட்டாக, நுழைவு வளைவில் இணைத்தல். இந்த அறிவிப்புகள் டொயோட்டாஸுடன் இப்போது புகழ்பெற்ற "முடுக்கி-வாயில்" உடன் ஒத்துப்போனது ஒரு தற்செயல் நிகழ்வாக இருக்கலாம், அங்கு ஓட்டுநர்கள் தங்கள் அனுமதியின்றி கார்கள் புறப்படுவதாக குற்றம் சாட்டினர். ஆனால் ஒரு உடல் அமைப்பிலிருந்து தூண்டுதலைத் துண்டிப்பதன் ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பு குறித்து நியாயமான கவலைகள் உள்ளன.

காப்பு கேமராக்கள் மற்றும் பிற உதவியாளர்கள்

வாகனம் ஓட்டுவது மாறியுள்ள மற்றொரு முக்கிய வழி என்னவென்றால், நம்மில் பலர் டாஷ்போர்டை காப்புப் பிரதி எடுக்கும்போது, ​​நமக்குப் பின்னால் பொருள்களைத் தாக்காமல் இருக்க தோள்பட்டைக்கு மேல் பார்ப்பதற்குப் பதிலாக.

குறிக்கோளாகப் பார்த்தால், காப்பு கேமராக்கள் பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் எல்லா இயக்கிகளும் அவர்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, மேலும் சிலர் அவற்றை நம்புவதில்லை. கேமராவில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி கோணங்களையும் தூரங்களையும் அவநம்பிக்கை செய்வதாலோ அல்லது ஒரு வகையான உள்ளுணர்வு மூடநம்பிக்கையினாலோ நாம் இன்னும் ஒரு காட்சி சோதனை செய்கிறோம்.

காப்பு கேமராக்களுடன், லேன் அசிஸ்ட் போன்ற விஷயங்கள் உங்களிடம் உள்ளன, அங்கு நீங்கள் யாரோ ஒருவர் எல்லைக்குள் செல்கிறீர்களா என்பதை சென்சார்கள் உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும். இந்த அம்சங்களும் பாதுகாப்பிற்கு உதவக்கூடும், ஆனால் அவை வாங்குபவர்களுக்கும் சர்ச்சைக்குரியவை, ஏனென்றால் நிறைய ஓட்டுநர்கள் தங்களைத் தாங்களே சந்துகளில் தங்க வைக்கும் திறன் கொண்டவர்கள் என்று நினைக்க விரும்புகிறார்கள். தானியங்கு இணையான பார்க்கிங் போன்றது: சில ஓட்டுநர்களுக்கு, இது ஒரு சிறந்த செய்தி, ஏனென்றால் வாகனங்களை தங்கள் முன் அல்லது பின்புறத்தில் தட்டியதற்காக யாரும் அவர்களைக் குறை கூற முடியாது - "ஏய், கணினி அதைச் செய்தது! நானல்ல!" ஆனால் மற்ற ஓட்டுநர்கள் அங்கே உட்கார்ந்து அவர்களுக்கான கணினி பூங்காவைப் பார்க்கும்போது சற்று அவமானப்படுவார்கள்.

இது போன்ற அம்சங்கள் சில வல்லுநர்கள் "பெரிதாக்கப்பட்ட யதார்த்தம்" என்று குறிப்பிடும் ஒரு பெரிய அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும் - இது எங்கள் காட்சி உள்ளுணர்வுகளை நம்புவதற்குப் பதிலாக, சாலையில் எங்கு செல்ல வேண்டும் என்பதைக் காட்ட சென்சார்களைப் பயன்படுத்துவோம். இந்த வகை தொழில்நுட்பம் அடுத்த தலைமுறை தன்னாட்சி கார்களின் ஒரு பகுதியாக இருக்கக்கூடும், இந்த சிறிய சுய-இயக்கப்படும் நெற்றுக்கள் முக்கிய தனிவழிகள் அல்லது பிஸியான பிரதான வீதிகளில் ஒன்றிணைந்து மனிதர்களுக்கு மிகவும் வெறுப்பாக இருக்கும் போக்குவரத்தின் பாதைகளை ஊடுருவிச் செல்லும் செயல்முறையை தானியக்கமாக்குகின்றன. டிரைவர்கள். அதுவரை, இந்த சென்சார் அடிப்படையிலான சில அமைப்புகளைப் புரிந்துகொள்ள இயக்கிகள் தொடர்ந்து போராடுவார்கள்.

பிழைகள் இல்லை, மன அழுத்தமும் இல்லை - உங்கள் வாழ்க்கையை அழிக்காமல் வாழ்க்கையை மாற்றும் மென்பொருளை உருவாக்குவதற்கான படி வழிகாட்டியின் படி

மென்பொருள் தரத்தைப் பற்றி யாரும் அக்கறை கொள்ளாதபோது உங்கள் நிரலாக்க திறன்களை மேம்படுத்த முடியாது.

ஸ்மார்ட் விசைகள்

ஸ்மார்ட் விசைகள் மற்றும் அவை வாகன உரிமையில் புரட்சியை ஏற்படுத்தும் விதம் குறித்து நாங்கள் ஏற்கனவே எழுதியுள்ளோம்.

இந்த டெக் பேஜ் ஒன் நெடுவரிசையில் கரோலின் பால் மற்றும் வெண்டி மேக்நாட்டனைப் போலவே, நம் கார் சாவிகள் இருப்பதற்கும், பற்றவைப்புக்கு கையில் இருப்பதற்கும் நம்மில் பலர் உண்மையிலேயே பழகிவிட்டோம். ஸ்மார்ட் விசைகளை உருவாக்குபவர்கள் அவற்றை வசதியாக இருக்கும் என்று கூறும்போது, ​​பழக்கவழக்கங்களில் ஒரு தீவிரமான மாற்றம் குறுகிய காலத்தில் நம் விசைகளை அடிக்கடி இழக்க நேரிடும் என்று பொருள். நிச்சயமாக, இப்போது டிஜிட்டல் கண்காணிப்பு சாதனங்கள் உள்ளன, அவை தொலைந்து போனால் ஸ்மார்ட் விசைகளை வைக்கலாம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், எங்கள் சென்சார்களுக்கான சென்சார்கள் உள்ளன.

இன்ஜின் கணினி

என்ஜின் கணினி மூலம் காற்று ஓட்டம் மற்றும் எரிபொருள் கலவை போன்றவற்றை இப்போது நீங்கள் கண்டறிய முடியும் என்ற உண்மையை ஒரு கணம் ஒதுக்கி விடுங்கள். இதைப் பற்றி சிந்திக்க மற்றொரு வழி என்னவென்றால், கார் தயாரிப்பாளர்கள் வாகனத்தின் மின்னணு பாதத்தில் அனைத்து வகையான விஷயங்களையும் பொறியியல் செய்யலாம், எங்கள் கார்கள் செயல்படும் வழிகளை மாற்றலாம்.

பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அல்ல, நகர்ப்புற புராணக்கதைகளின் பொருள் என்னவென்றால், சில வகையான கார்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான நாட்களுக்கு இயக்கப்படாவிட்டால் அவை மூடப்படும். இப்போது, ​​இந்த வகை தொழில்நுட்பங்கள் நிறைய வாகனங்களில் வைக்கப்படுகின்றன என்பது எங்களுக்குத் தெரியும். உதாரணமாக, எரிபொருள் கலவை அல்லது வினையூக்கி மாற்றி வெளியீட்டில் உள்ள வேறுபாடுகள் ஒரு வாகனம் நிறுத்தப்படவோ அல்லது மூடப்படவோ காரணமாகின்றன. இதன் பொருள் என்ஜின் வேலை செய்ய இயலாது என்று அர்த்தமல்ல, இதன் பொருள் உங்கள் கார் வேலை செய்ய வேண்டும் என்று ஆட்டோ தயாரிப்பாளர் தீர்மானித்திருக்கிறார். எல்லா வகையான சூழ்நிலைகளுக்கும் என்ஜின் அசையாதிகள் உள்ளன: நீங்கள் பணம் செலுத்தவில்லை, அல்லது சக்கரத்தின் பின்னால் ஒரு திருடன் இருக்கிறான். பற்றவைப்பு இன்டர்லாக் சாதனம், இதேபோன்ற கருவி, ஆனால் முன்கூட்டியே ஒரு கருவி. உங்கள் காரின் மீது ஒரு கணினிக்கு கட்டுப்பாடு உள்ளது என்பதோடு, இனிமேல் “அதைத் தொடங்கி ஓட்ட” முடியாமல் போகலாம்.

இந்த வகையான "ரோபோ" மாற்றங்கள் ஒரு கலவையான பையாக இருக்கும் என்பதே நாம் முன்னோக்கி செல்வதை எதிர்பார்க்கலாம். சில நவீன வசதிகளின் வெற்றிகளாக புகழப்படும் - சில நம்பமுடியாத சர்ச்சைக்குரியதாக இருக்கும். ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த தகுதிகளின்படி கருதப்பட வேண்டும்… ஆனால் நம் கார்கள் (மற்றும் எங்கள் டோஸ்டர்கள், குளிர்சாதன பெட்டிகள் மற்றும் பாத்திரங்களைக் கழுவுபவர்கள்) கணினிகள், வெறும் இயந்திரங்கள் இல்லாத அந்த நாட்களில் நம்மில் பலர் ஒருபோதும் விடமாட்டோம்.