உள்ளடக்கம்
- டெலிவரி வாகனங்கள்
- முழு சுயாட்சி
- வாகன நிறுத்துமிடம்
- காமன் சென்ஸ் கொண்ட கார்கள்
- புற பார்வை கொண்ட கார்கள்
- முடிவுரை
- பிழைகள் இல்லை, மன அழுத்தமும் இல்லை - உங்கள் வாழ்க்கையை அழிக்காமல் வாழ்க்கையை மாற்றும் மென்பொருளை உருவாக்குவதற்கான படி வழிகாட்டியின் படி
ஆதாரம்: சோம்போசன் / ஐஸ்டாக்ஃபோட்டோ
எடுத்து செல்:
செயற்கை நுண்ணறிவு என்பது தன்னாட்சி வாகனங்களில் ஒரு ஒருங்கிணைந்த அங்கமாகும், மேலும் சமீபத்திய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களுக்கு காரணம்.
ஓட்டுநர் இல்லாத வாகனம் தெருக்களில் சுற்றுவது பற்றிய யோசனை நம்பமுடியாததாகத் தெரிகிறது. இன்னும், இதுபோன்ற வாகனங்களை உலகெங்கிலும் சாலையில் பார்ப்பதற்கு நாம் நெருக்கமாக இருக்கலாம், செயற்கை நுண்ணறிவு (AI), மற்ற உந்து சக்திகளுக்கு நன்றி. சமீபத்திய காலங்களில், தன்னாட்சி வாகன தொழில்நுட்பத்தில் சில அற்புதமான முன்னேற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன, இது கனவு பலனளிப்பதைக் குறிக்கிறது. தன்னாட்சி வாகனங்களின் கட்டமைப்பானது கிட்டத்தட்ட இறுதி செய்யப்பட்டுள்ளதாக தெரிகிறது. சட்ட மற்றும் நிர்வாக ஒப்புதல்களுக்கு உட்பட்டு, டிரைவர் இல்லாத வாகனங்கள் விரைவில் சாலைகளில் பொதுவான காட்சியாக இருக்கும். (பிற வாகன முன்னேற்றங்களைப் பற்றி அறிய, எங்கள் கார்கள் கணினிகளாக மாறிய 5 வழிகளைப் பாருங்கள்.)
டெலிவரி வாகனங்கள்
தொகுப்புகள் வழங்கும் மனிதர்களால் இயக்கப்படும் விநியோக வாகனங்களை நீங்கள் பார்த்துள்ளீர்கள். இப்போது, டிரைவர் இல்லாத வாகனங்களால் செய்யப்படும் அதே பணியை நாம் காண முடிந்தது - மேலும் அதிக செயல்திறன் மற்றும் வேகத்துடன். உலகின் மிகப் பெரிய அஞ்சல் மற்றும் தளவாட நிறுவனமான டாய்ச் போஸ்ட் டி.எச்.எல் குரூப் (டி.பி.டி.எச்.எல்) மற்றும் முன்னணி கணினி கிராபிக்ஸ் வழங்குநரான என்விடியா மற்றும் ஒரு வாகன வழங்குநரான இசட் எஃப் ஆகியவை இயக்கி இல்லாத மின்சார ஒளி லாரிகளை வரிசைப்படுத்த இணைந்துள்ளன, அவை தொகுப்புகளை கொண்டு சென்று விநியோகிக்கும். டிரைவர் இல்லாத லாரிகள் ஒரு மைய புள்ளியிலிருந்து இலக்குக்கு தொகுப்புகளை வழங்கும். இடைக்காலத்தில், போக்குவரத்து நிலைமைகள், பார்க்கிங் ஸ்பாட் அடையாளம் மற்றும் பார்க்கிங் மற்றும் பாதசாரி நடத்தை போன்ற மாறிகளுக்கு அதன் சூழலை துல்லியமாக மதிப்பிடுவதற்கு பயிற்சி அளிக்கப்படுகிறது. இந்த டிரக் என்விடியா டிரைவ் பிஎக்ஸ் பாம்-சைஸ் சூப்பர் கம்ப்யூட்டரால் இயக்கப்படும் இசட் எஃப் புரோஐஐ சுய-ஓட்டுநர் அமைப்பால் இயக்கப்படுகிறது, ஆனால் இதில் சென்சார்கள், கேமராக்கள், லிடார் மற்றும் ரேடார் ஆகியவை அடங்கும். இடைவிடாத துல்லியத்தின் வெளிப்படையான நன்மை மற்றும் தொழில்நுட்பம் உறுதியளிக்கும் ஓட்டுநர் சோர்வு தவிர, பெரும் செலவு சேமிப்புக்கான சாத்தியமும் உள்ளது, ஏனெனில் மையப் புள்ளியிலிருந்து இலக்கை நோக்கி தொகுப்புகளை வழங்கும் செயல்முறை தளவாட நிறுவனங்களுக்கு மிகவும் விலை உயர்ந்தது.
முழு சுயாட்சி
பயணிகள் புள்ளிகளுக்கு இடையில் செல்ல உதவும் ஆடம்பரமான டிரைவர் இல்லாத டாக்ஸிகளை கற்பனை செய்து பாருங்கள். நீங்கள் உங்கள் காரியத்தைச் செய்யலாம் - ஒரு திரைப்படத்தைப் பார்க்கவும், உங்கள் மடிக்கணினியில் வேலை செய்யவும் அல்லது இசையைக் கேட்கவும் - டாக்ஸி உங்களை பாதுகாப்பாக உங்கள் இலக்குக்கு அழைத்துச் செல்வதைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. இத்தகைய டாக்சிகள் விரைவில் ஒரு யதார்த்தமாக மாறக்கூடும். என்விடியாவின் டிரைவ் பிஎக்ஸ் ஏஐ இயங்குதளம் முழு தன்னாட்சி வாகனங்களை பயன்படுத்தப் போகிறது. டிரைவ் பிஎக்ஸ் ஏஐ இயங்குதளம் அதன் முன்னோடி டிரைவ் பிஎக்ஸ் 2 ஐ விட 10 மடங்கு உயர்ந்தது மற்றும் வினாடிக்கு 320 டிரில்லியன் நடவடிக்கைகளை கையாளக்கூடியது. இதன் பொருள், கார் அதன் முன்னோடிகளை விட மிக வேகமாக சாலையில் அதன் சூழலைப் பற்றி கற்றுக் கொண்டு துல்லியமான முடிவுகளை எடுக்கும்.
தற்போது, டெஸ்லா கார்கள் தன்னாட்சி ஓட்டுதலுக்கு தேவையான வன்பொருள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அம்சத்தை முழுமையாக இயக்க மென்பொருள் புதுப்பிப்புகள் தேவை. இது முழு தன்னாட்சி வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கும் அதே வேளையில், மனித இயக்கி தேவைப்படும்போது கட்டுப்பாட்டை எடுக்க அனுமதிக்கும். அடுத்த தலைமுறை தன்னாட்சி வாகனங்களுக்கு ஸ்டீயரிங், பெடல்கள் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன்கள் தேவையில்லை. இத்தகைய கார்கள் விபத்துக்களைக் குறைக்கும், வயதானவர்களுக்கு அல்லது பார்வை அல்லது உடல் குறைபாடுகள் உள்ளவர்களுக்கு சாத்தியமான போக்குவரத்து விருப்பங்களாக இருக்கும், மேலும் உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கும்.
வாகன நிறுத்துமிடம்
கார் பார்க்கிங் உண்மையில் ஒரு புதிய வளர்ச்சி அல்ல. தன்னியக்க ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்தில் AI சுரண்டல்களின் ஆரம்பகாலங்களில் தானியங்கி இணையான பார்க்கிங் வருகையும் இருக்கலாம். இருப்பினும், இந்த கருத்து சமீபத்திய ஆண்டுகளில் பெரிதும் உருவாகியுள்ளது. பார்க்கிங், குறிப்பாக பெரிய நகரங்களில், ஒரு பெரிய பிரச்சினையாக இருக்கிறது, ஏனெனில் இது உமிழ்வை அதிகரிக்கிறது, நேரத்தையும் உற்பத்தித்திறனையும் வீணாக்குகிறது, மன அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது. போஷ் ஒரு ஸ்மார்ட் AI- அடிப்படையிலான அமைப்பை உருவாக்கியுள்ளார், இது கிடைக்கக்கூடிய பார்க்கிங் இடங்கள், இருப்பிடங்கள் மற்றும் நிறுத்த நேரம் குறித்த தரவுகளை வழங்குகிறது. கார் எந்த விபத்துக்களும் இல்லாமல் பார்க்கிங் கூட செய்கிறது. கார் நகர்ந்து கொண்டிருக்கும்போது, அதன் ஜி.பி.எஸ் இருப்பிடத்திற்கு மிக அருகில் உள்ள இடங்களில் பார்க்கிங் கிடைப்பது குறித்த தகவல்களைப் பெறுகிறது. பார்க்கிங் இடத் தரவு கார்களில் இருந்து பல கிளவுட் சேவையகங்களுக்கு அனுப்பப்படுகிறது, பின்னர் அவை கார்களுக்கு திருப்பி அனுப்பப்படுகின்றன, இதனால் ஓட்டுநர்கள் பார்க்கிங் இடம் கிடைப்பது பற்றி அறிந்து கொள்ள முடியும்.
காமன் சென்ஸ் கொண்ட கார்கள்
தன்னாட்சி ஓட்டுநர் களத்தில் பணிபுரிவது ஏற்கனவே ஆச்சரியமான முன்னேற்றங்களைக் கண்டாலும், மனித ஓட்டுநர்களைப் போன்ற பொது அறிவு வளர்ச்சிகளில் காணாமல் போயுள்ளது. கடினமான போக்குவரத்து நிலைமைகளில், குறிப்பாக பெரிய மற்றும் குழப்பமான நகரங்களில், சக ஓட்டுநர்களின் மனப்பான்மை, பாதசாரி நடத்தை மற்றும் ஒழுங்கற்ற வானிலை போன்ற மாறக்கூடிய மாறிகள் குறித்து மனித மனம் மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது. டிரைவர் இல்லாத கார் தெருக்களில் மனிதனைப் போன்ற பொது அறிவை வளர்ப்பது மிகவும் முக்கியமானது. ஐசீ என அழைக்கப்படும் எம்ஐடி ஸ்பின்ஆஃப், இயக்கி இல்லாத கார்களில் பொது அறிவை வழங்க AI மற்றும் ஆழ்ந்த கற்றலில் பணியாற்றி வருகிறது. இது தன்னாட்சி வாகன முன்முயற்சியின் மிக முக்கியமான அங்கமாக இருக்கும். தரவு மற்றும் நரம்பியல் நெட்வொர்க்குகளில் iSee குழு கடுமையாக உழைத்து வருகிறது, இதனால் கார்கள் தரவுகளிலிருந்து கற்றுக் கொள்ளலாம் மற்றும் எந்தவொரு மற்றும் அனைத்து வகையான போக்குவரத்து நிலைமைகளையும் பேச்சுவார்த்தை நடத்த முடியும். ஐசீயின் இணை நிறுவனர் யிபியாவ் ஜாவோவின் கூற்றுப்படி, “மனித மனம் இயற்பியல் மற்றும் சமூக குறிப்புகளுக்கு மிகுந்த உணர்திறன் கொண்டது. தற்போதைய AI அந்த களங்களில் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகவே உள்ளது, மேலும் இது உண்மையில் வாகனம் ஓட்டுவதில் காணாமல் போனது என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம். ”(ஆழ்ந்த கற்றல் குறித்து மேலும் அறிய, ஆழமான கற்றல் மாதிரிகளின் சுற்றுப்பயணத்தைப் பார்க்கவும்.)
புற பார்வை கொண்ட கார்கள்
குருட்டு மூலையைச் சுற்றியுள்ள பாதசாரிகள், பொருள்கள் அல்லது வாகனங்களின் அறிவு பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுவதில் ஒரு முக்கியமான காரணியாகும். குருட்டு புள்ளிகள் பல விபத்துகளுக்கு காரணமாக இருந்தன. ஒரு புதிய AI தொழில்நுட்பம் கார்கள் ஒரு குருட்டு மூலையில் உள்ள பாதசாரிகள், பொருள்கள் அல்லது வாகனங்களின் தூரம் மற்றும் வேகத்தைக் காணவும் மதிப்பிடவும் உதவுகிறது. கம்ப்யூட்டர் சயின்ஸ் மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு ஆய்வகத்தின் (சி.எஸ்.ஏ.ஐ.எல்) எம்ஐடி ஆராய்ச்சியாளர்களின் AI முன்முயற்சியான கார்னர் கேமராஸ், சாலைகளின் குருட்டு மூலைகளில் அமைந்துள்ள நபர்களையோ பொருட்களையோ அடையாளம் காண டிரைவர் இல்லாத கார்களுக்கு உதவுகிறது. தொழில்நுட்பம் ஒளி பிரதிபலிப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் உண்மையில் பொருள்களையோ மக்களையோ காணவில்லை. பெறப்பட்ட தரவிலிருந்து, இது ஒரு சிறந்த ஓட்டுநர் அனுபவத்திற்காக சுய-ஓட்டுநர் காரை இயக்க முடியும். கணினியை விவரிக்கும் காகிதத்தின் முதன்மை எழுத்தாளர் கேத்ரின் ப man மன் கருத்துப்படி, “அந்த பொருள்கள் உண்மையில் கேமராவிற்குத் தெரியவில்லை என்றாலும், அவை எங்கு இருக்கின்றன, எங்கு செல்கின்றன என்பதைத் தீர்மானிக்க அவற்றின் இயக்கங்கள் பெனும்பிராவை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதை நாம் பார்க்கலாம். . "
முடிவுரை
இந்த முன்னேற்றங்கள் பரபரப்பான செய்திகள் மற்றும் முழு தன்னாட்சி காரின் வருகையை விரைவுபடுத்துகின்றன. எவ்வாறாயினும், உலகெங்கிலும் உள்ள சாலையில் தன்னாட்சி கார்களைப் பார்ப்பதற்கு முன்பு, இது ஒரு சாதாரண நிகழ்வாகக் கருதப்படுவதற்கு முன்பு, இரண்டு விஷயங்கள் முக்கியமாக இருக்கும்: ஒன்று, டிரைவர் இல்லாத கார்களில் பொது அறிவை வழங்குதல், மற்றும் இரண்டு, பல்வேறு சட்ட மற்றும் காப்பீட்டு தடைகளை அகற்றுதல் வரும் வழியில்.
பிழைகள் இல்லை, மன அழுத்தமும் இல்லை - உங்கள் வாழ்க்கையை அழிக்காமல் வாழ்க்கையை மாற்றும் மென்பொருளை உருவாக்குவதற்கான படி வழிகாட்டியின் படி
மென்பொருள் தரத்தைப் பற்றி யாரும் அக்கறை கொள்ளாதபோது உங்கள் நிரலாக்க திறன்களை மேம்படுத்த முடியாது.