உங்கள் கார், உங்கள் கணினி: ஈ.சி.யுக்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு பகுதி நெட்வொர்க்

உள்ளடக்கம்

• மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுகள்
• கட்டுப்படுத்தி பகுதி நெட்வொர்க்
• பிழைகள் இல்லை, மன அழுத்தமும் இல்லை - உங்கள் வாழ்க்கையை அழிக்காமல் வாழ்க்கையை மாற்றும் மென்பொருளை உருவாக்குவதற்கான படி வழிகாட்டியின் படி
• உள்நோக்கி கண்டறிதல் (OBD)
• முடிவுரை

ஆதாரம்: Locha79 / Dreamstime.com

எடுத்து செல்:

பல துறைகளைக் கொண்ட ஒரு பெரிய அமைப்பைப் போலவே, உங்கள் காரிலும் பல அமைப்புகள் உள்ளன, அவை ஒழுங்காக இயங்க ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். இதை கன்ட்ரோலர் ஏரியா நெட்வொர்க் கையாளுகிறது.

கடந்த ஆண்டுகளில், ஒரு நிழல்-மர மெக்கானிக் தனது சொந்த ஆட்டோமொபைலை ஓரளவு எளிமையுடன் கண்டறிந்து சரிசெய்ய முடியும். இன்று அதற்கு கூடுதல் தொழில்நுட்ப நுட்பமும் கணினி அறிவும் தேவைப்படலாம். உங்கள் கார் ஒரு இயந்திர கடத்தலை விட அதிகமாகிவிட்டது - இது மிகவும் சிக்கலான கணினி அமைப்பு. உண்மையில், உங்கள் காரில் பஸ் நெட்வொர்க் கட்டமைப்போடு இணைக்கப்பட்ட கணினி முனைகளின் தொகுப்பைக் கூட கொண்டிருக்கலாம். முனைகள் ECU கள் என குறிப்பிடப்படுகின்றன, மேலும் பஸ் இடவியல் கட்டுப்பாட்டு பகுதி வலையமைப்பு (CAN) என அழைக்கப்படுகிறது.

மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுகள்

எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் யூனிட் (ஈ.சி.யு) என்பது இன்றைய ஆட்டோமொபைல்களில் மின் அமைப்புகளைக் கட்டுப்படுத்தும் சாதனங்களுக்கான பொதுவான சொல். பல வகையான ஈ.சி.யுக்கள் உள்ளன, அவற்றின் செயல்பாடுகள் வேறுபடுகின்றன. மிகவும் வடிவமைக்கப்பட்ட சில கார்களில் 100 ECU கள் இருக்கலாம். இவை உட்பட பல்வேறு செயல்பாடுகளைச் செய்கின்றன:

• இயந்திர கட்டுப்பாடு
• பரிமாற்றக் கட்டுப்பாடு
• பிரேக் கட்டுப்பாடு
• வேக உதவி
• பூங்கா உதவி
• தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு
• இழுவை கட்டுப்பாடு
• எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக் கணினி கட்டுப்பாடு

வாகன உற்பத்தியாளர்களிடையே பெயரிடல் வேறுபடலாம். இயந்திரத்தை நிர்வகிக்கும் ECU இன்ஜின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (ECM) அல்லது இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) என அழைக்கப்படுகிறது. பொதுவான மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு அல்லது குறிப்பிட்ட இயந்திர கட்டுப்பாட்டு தொகுதி ஆகியவற்றைக் குறிக்க ECU இன் இந்த நகல் பயன்பாடு குழப்பத்திற்கு காரணமாக இருக்கலாம். பெரும்பாலும் என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி மற்றும் பரிமாற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் அலகு ஆகியவை பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (பிசிஎம்) எனப்படும் ஈசியுவில் இணைக்கப்படுகின்றன. பலர் ECM அல்லது PCM ஐ ஆட்டோமொபைலின் “CPU” என்று நினைக்கிறார்கள். உண்மை என்னவென்றால், கார் முழுவதும் நிறுவப்பட்ட பல்வேறு ஈ.சி.யுக்கள் தனித்துவமான செயல்பாடுகளைச் செய்கின்றன, மேலும் ஆட்டோமொபைல் நெட்வொர்க் கட்டமைப்பிற்குள் தனிப்பட்ட முனைகளாக செயல்படுகின்றன. (நவீன கார்களில் காணப்படும் தொழில்நுட்பத்தைப் பற்றி மேலும் அறிய, புதிய கார் வாங்குவது ... எர், கணினி.)

உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் வாகனங்களின் தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துவதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் லட்சிய இலக்குகளை பின்பற்றியுள்ளனர். கம்ப்யூட்டர் வேர்ல்டின் கார் தொழில்நுட்பத்தில் 10 முக்கிய முன்னேற்றங்களின் பட்டியல் 2016 இல் பெரும்பாலும் சாத்தியமானது இந்த புதிய மற்றும் வளரும் கணினி சூழல் காரணமாக. உள் கணினிகளின் உதவியுடன், வடிவமைப்பாளர்கள் பல வழிகளில் உகப்பாக்கலை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளனர், அதாவது சிறந்த காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தை 14.7 முதல் 1 வரை குறிவைத்தல்.

ECU கள் இந்த மேம்பாட்டு செயல்முறைகளை தானியங்கி மற்றும் உண்மையான நேரத்தில் செய்கின்றன. ஒரு மூடிய-லூப் அமைப்பில், பல சென்சார்கள் நெட்வொர்க்கிலிருந்து தகவல்களைச் சேகரித்து, சிறந்த முடிவுகளை அடைவதற்குத் தேவையான தலையீடுகளை வழங்கும் ஆக்சுவேட்டர்களுக்கு கட்டளையிடுகின்றன. சென்சார்களின் வெளியீடு கார் என்ன செய்கிறது என்பதை கணினியிடம் கூறுகிறது; புதிய வழிமுறைகளின் உள்ளீடு தேவையான திருத்தங்களைச் செய்கிறது. இது போன்ற சென்சார்கள் வழங்கிய தகவல்களை ECU கள் பயன்படுத்திக் கொள்கின்றன:

• இயந்திர குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார்
• காற்று வெப்பநிலை சென்சார்
• பன்மடங்கு முழுமையான அழுத்தம் சென்சார்
• வெகுஜன காற்று ஓட்ட சென்சார்
• செயலற்ற காற்று கட்டுப்படுத்தி
• கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார்
• கேம்ஷாஃப்ட் சென்சார்
• ஆக்ஸிஜன் சென்சார்
• நாக் சென்சார்

ஈ.சி.யுவின் கூறுகளில் அனலாக்-டு-டிஜிட்டல் மாற்றிகள், டிஜிட்டல்-க்கு-அனலாக் மாற்றிகள், சிக்னல் கண்டிஷனர்கள், தகவல்தொடர்பு சில்லுகள், கருவி கிளஸ்டர்கள் மற்றும் ஸ்மார்ட் சென்சார்கள் ஆகியவை அடங்கும். அனலாக் என வரக்கூடிய தகவல்களை மின்னணு செயலாக்கத்திற்காக டிஜிட்டலாக மாற்றலாம். இந்தத் தரவுகள் அனைத்தும் ஒரு பஸ் இடவியலுடன் அனுப்பப்படுகின்றன…

கட்டுப்படுத்தி பகுதி நெட்வொர்க்

இது உண்மையில் டிஜிட்டல் கணினி வலையமைப்பு ஆகும், இது ஆட்டோமொபைல் முழுவதும் பல்வேறு ECU களுடன் தொடர்பு கொள்கிறது. ஒவ்வொரு ஈ.சி.யு முனையும் வாகனத்தின் இயந்திர மற்றும் மின் கூறுகளுடன் இடைமுகமாக இருப்பதால் தகவலின் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டைக் கையாளுகிறது. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, குளிரூட்டும் வெப்பநிலை, காற்று ஓட்டம் மற்றும் முடுக்கம் நிலை போன்ற உள்ளீடுகள் செயலாக்கப்பட்டு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல், பற்றவைப்பு நேரம், டர்போ பூஸ்ட் மற்றும் பலவாக செயல்படுகின்றன. நெட்வொர்க்குகள் தொடர்ச்சியான பின்னூட்ட வளையத்தை வழங்கலாம்.

CAN நெறிமுறை அடுக்கை OSI மாதிரியின் இரண்டு கீழ் அடுக்குகளுடன் ஒப்பிடலாம். OSI இயற்பியல் அடுக்கு CAN மாதிரியில் மூன்று உடல் அடுக்குகளுடன் தொடர்புடையது. தரவு இணைப்பு அடுக்கு CAN இல் உள்ள தருக்க இணைப்பு கட்டுப்பாடு (எல்.எல்.சி) மற்றும் மீடியா அணுகல் கட்டுப்பாடு (எம்.ஏ.சி) அடுக்குகளுடன் சமநிலையைக் காண்கிறது. ஐஎஸ்ஓ 11898-1: 2015 - சாலை வாகனங்கள் - கன்ட்ரோலர் ஏரியா நெட்வொர்க் (கேன்) இல் தொழில்நுட்பத்தைப் பற்றிய கூடுதல் தகவல்களை நீங்கள் காணலாம்.

பிழைகள் இல்லை, மன அழுத்தமும் இல்லை - உங்கள் வாழ்க்கையை அழிக்காமல் வாழ்க்கையை மாற்றும் மென்பொருளை உருவாக்குவதற்கான படி வழிகாட்டியின் படி

மென்பொருள் தரத்தைப் பற்றி யாரும் கவலைப்படாதபோது உங்கள் நிரலாக்க திறன்களை மேம்படுத்த முடியாது.

கன்ட்ரோலர் ஏரியா நெட்வொர்க் பஸ் 1983 இல் ராபர்ட் போஷ் ஜிஎம்பிஹெச் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ஒவ்வொரு கேன் முனையிலும் மைக்ரோகண்ட்ரோலர், கேன் கன்ட்ரோலர் மற்றும் கேன் டிரான்ஸ்ஸீவர் ஆகியவை அடங்கும். CAN என்பது 11-பிட் அடையாளங்காட்டி (நிலையான வடிவம்) அல்லது 29-பிட் அடையாளங்காட்டி (18 கூடுதல் பிட்களுடன் நீட்டிக்கப்பட்ட வடிவம்) பயன்படுத்தும் ஒரு அடிப்படையிலான நெறிமுறையாகும்.பஸ் கூறுகளில் வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் (உண்மையில் ஃபார்ம்வேர்) அடங்கும், அவை உண்மையில் கூடுதல் சில்லுகள் அல்லது மென்பொருள் கட்டளைகளுடன் மாற்றப்பட்டு மாற்றப்படலாம்.

ஈத்தர்நெட் நெறிமுறையில் சிஎஸ்எம்ஏ / சிடிக்கு ஒத்த போக்குவரத்தை கட்டுப்படுத்த ஒரு நடுவர் செயல்முறையை CAN பயன்படுத்துகிறது. வாகன தொழில்நுட்பத்திற்குள், டி.டி.எம்.ஏவைப் பயன்படுத்தும் மற்றும் வினாடிக்கு 10 மெகாபைட் வரை செயல்படும் ஃப்ளெக்ஸ்ரே, அல்லது ஒற்றை கம்பி சீரியல் நெட்வொர்க் நெறிமுறையான லோக்கல் இன்டர்கனெக்ட் நெட்வொர்க் (எல்ஐஎன்) போன்ற பிற முறைகளால் CAN கூடுதலாக இருக்கலாம். ஃப்ளெக்ஸ்ரேவை ஈதர்நெட்டுடன் மாற்றுவதற்கு சில பரிசீலனைகள் உள்ளன, இது சில குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளை வழங்கும். CAN பஸ் எனப்படும் தொழில்நுட்பத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஐந்து நெறிமுறை தரங்களில் ஒன்றாகும்…

உள்நோக்கி கண்டறிதல் (OBD)

OBD-II 1996 இல் அசல் OBD ஐ முறியடித்தது. ஆரம்பத்தில் அரசாங்க விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்வதற்காக உமிழ்வை நிர்வகிப்பதை இலக்காகக் கொண்டு, புதிய தரமானது பல செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியதாக உருவாகியுள்ளது. டிஜிட்டல் கண்டறிதலாக, OBD-II குறியீடுகளின் பெரிய தரவுத்தளத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, அதை நீங்கள் http://www.troublecodes.net/ இல் காணலாம். எடுத்துக்காட்டாக, P0171 குறியீடு ஒரு பொதுவான பவர்டிரெய்ன் குறியீடாகும், இதன் பொருள் “கணினி மிகவும் மெலிதானது.” ஐந்து இலக்க குறியீடுகள் இந்த வழியில் குறிப்பிடப்படுகின்றன:

• - பகுதி (உடல், சேஸ், பவர்டிரெய்ன், யு - நெட்வொர்க்)
• # - உற்பத்தியாளரின் குறியீடு
• # - அமைப்பு
• # - சிக்கல் குறிப்பிட்டது
• # - சிக்கல் குறிப்பிட்டது

உங்கள் வாகனத்திலிருந்து OBD-II குறியீடுகளை பல்வேறு வழிகளில் இழுக்கலாம். பெரும்பாலான ஆட்டோ பாகங்கள் கடைகள் உங்கள் கோடு கீழ் கணினி துறைமுகத்தில் செருகும் சாதனத்தை வெளியே கொண்டு வரும். அல்லது ஸ்கேனர் கருவியை நீங்களே பெற்று விக்கிஹோ விவரித்த குறியீட்டைப் படிக்கலாம். சரியான கேபிள், லேப்டாப் மற்றும் பிரத்யேக மென்பொருளைக் கொண்டு உங்கள் காரின் கணினியில் ஹேக் செய்யலாம். சில கிராஃபிக் இடைமுகங்கள் உங்கள் கார்-கணினியின் உள் செயல்பாடுகள் குறித்து மிகப்பெரிய நுண்ணறிவை வழங்க முடியும். நீங்கள் செய்யக்கூடிய எந்த ஹேக்கிங்கும் உங்கள் சொந்த ஆபத்தில் உள்ளது என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள், இந்த வலைத்தளத்தால் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை! (வாகனங்களில் கிளவுட் இணைப்பு பற்றி அறிய, வாகனங்களுக்கான கிளவுட் கம்ப்யூட்டிங்: நாளை ஹைடெக் கார் பார்க்கவும்.)

முடிவுரை

உங்கள் கார் ஒரு கணினி என்று நாங்கள் கூறியுள்ளோம். உங்கள் கார் ஒரு சிக்கலான நெட்வொர்க்கில் பல கணினிகளால் ஆனது என்று தெரிகிறது. உங்கள் தாமதமான மாடல் ஆட்டோமொபைலில் உள்ள நுண்செயலிகள் அதிநவீன இயந்திரக் கட்டுப்பாடு, மேம்பட்ட நோயறிதல்கள், புதிய பாதுகாப்பு அல்லது ஆறுதல் அம்சங்கள் மற்றும் வயரிங் குறைப்பைக் கூட வழங்கக்கூடும். இந்த அதிநவீன வாகன கம்ப்யூட்டிங்கின் நன்மைகள் மிகப்பெரிய நன்மைகளை வழங்குகின்றன - ஆனால் வீட்டு வாகன பழுதுபார்க்கும் எளிமை நீண்ட காலமாகிவிட்டது என்று சிலர் கூறுவார்கள்.

எங்கள் சொந்த வாகனங்களில் என் தந்தையுடன் பணிபுரியும் ஒரு இளைஞனாக நான் பல மணிநேரம் செலவிட்டேன் - பாகங்களை மாற்றுவது, நேரத்தை சரிசெய்தல், எரிபொருள் கலவைகளை கையாளுதல், பிரேக்குகளில் வேலை செய்தல் - அதற்கு நீங்கள் பெயரிடுங்கள். அவர் WWII இல் விமான மெக்கானிக்காக இருந்தார், மேலும் ஒரு தொழிற்சாலையில் எலக்ட்ரீஷியனாக 32 ஆண்டுகள் பணியாற்றினார். கார் பழுதுபார்க்கும் போது எனது புரிதல் அவருக்கு ஒரு மெழுகுவர்த்தியைப் பிடிக்கும் என்று நான் ஒருபோதும் கற்பனை செய்திருக்க முடியாது. நெட்வொர்க் பொறியாளராக இருந்த அந்த வருடங்கள் அனைத்தும் இங்கு பொருந்துமா என்று இப்போது நான் யோசிக்கிறேன். "நைட் ரைடர்" என்ற தொலைக்காட்சி தொடரில் டேவிட் ஹாஸல்ஹோப்பின் கார் கிட் போன்ற கார்கள் சுய விழிப்புணர்வு பெற எவ்வளவு காலம் ஆகும் என்பதையும் நான் யோசித்துக்கொண்டிருக்கிறேன். நீங்கள் முன்னேற்றத்தை நிறுத்த முடியாது.